你真的会开车吗？不同动力不同开法，教你怎样才能最省钱

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随着新能源车的发展，如今的汽车市场有了更多驱动方式的汽车出现，而消费者也有了更多以及更加适合自己的选择。但是问题来了，大部分人对于燃油车还是比较熟悉的，怎么操作，怎么驾驶都是了如指掌，同时怎么的驾驶方式最为省油，相信大部分人也都知道。但是对于新能源车，怎么驾驶才是最低能耗？相信有不少都不太了解。今天就来和大家聊聊，这些车要怎样驾驶才能保持一个低能耗的状态。

燃油车

虽然现在的油价没有上一年那么高，但是也不低，并且根据国际油价来看，未来的几个月大概率又会涨价。并且在下半年92号汽油又可能会回到8元一升的情况。因此，购买一款低油耗的车型是时下大部分消费者所考虑的。不过，对于目前在售的燃油车来说，一般情况下不是大排量车型，油耗的表现不会相差太大。当然，如果想要省油，下面这几点还是需要注意一下。

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由于燃油车的工作原理，在深踩油门的时候，系统便会把喷油量增大以保证发动机提供更大的动力输出。因此，在起步或者需要加速的时候，有部分的人喜欢大脚油门地踩，这样便会相比那些较为温和的驾驶方式油耗要更高。

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怠速时间不宜过长，大咖发现有不少在停好车后不熄火，特别是夏天，由于天气炎热，待在车内开着空调，虽然人舒服了，但是油耗提高了，等于花钱买享受。第三，善于预判，减少大脚刹车的情况，提前预判前方情况，提早减速，放掉油门，不踩刹车，保持车辆的一个正常运动状态，观察前方情况，需要刹车时才刹车，需要加速便加速。

轻混车型

轻混车型并不属于新能源车型。轻混车型由于电池不大，所以在满电的情况下其纯电巡航也并不高。不过，轻混车型并不能这样计算，因为轻混车型的原理是在达到一个标定速度后，发动机便会完全介入，而此时发动机所产生的动能，一小部分是用来为电池充电。

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因此，如果有轻混车型的朋友会发现，其实电池的电量在大部分情况下都是不满的。因此，速度在不断变化，时而电机驱动，时而发动机驱动。而这样也减少纯燃油车在低速所产生的油耗。

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那么对于这类车，怎样驾驶才会更加省油呢。轻混车型虽然归类为混动，但大部分情况下还是依靠发动机作为动能主要输出。驾驶全过程匀速行驶，不大脚油门和刹车，在符合道路限速的情况下，观察混合动力系统仪表盘，尽量让汽车保持在混合动力区域匀速行驶，并且利用汽车惯性为动力蓄电池充电。

插混车型

插电混动车型分两种，一种是纯电续航能达到新能源车分类标准的车型，一种是没有纯电续航没有达到的。但根据市场目前在售的车型来看，几乎所有的插混车型都是达到新能源车分类标准的车型。由于蓄电池的容量较大，一些插混车型可以达到200公里的纯电续航里程，而与轻混车型不同的是，不管在什么速度下，长沙app开发只有还有电，便可以保持纯电模式行驶。

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虽然插混车型也是可以通过发动机产生的动能来给电池充电，但是充电的效果并不是非常理想，所以想要一直保持低油耗的纯电模式，那么只能选择在没电的时候去寻找充电桩充电。

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不过，不少插混车型车主并不会这么做。因此，如果想要低油耗又不想去充电，那么最佳的方式便是开混动模式来驾驶，综合下来油耗表现是可观的。当然，由于插混车型的发动机还是会存在介入的情况下，在驾驶习惯上应该减少较为暴力或者暴躁的驾驶方式。

纯电车型

纯电车型充电的费用相比燃油车虽然要便宜非常多，但是能够保持较低的电耗，也等于是为车辆增加一定的续航里程。有不少表示，自己的纯电车续航里程虚标很多，这其实有可能与自己的驾驶习惯有一定关系。纯电车和燃油车不同，纯电车只要启动，车上的一切都由电池提供动能，但是纯电车有动能回收机制，利用好动能回收机制便能很好提供降低综合电耗。

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驾驶纯电车型要更加习惯性地让车辆惯性滑行，在保证安全的前提下，尽量少踩刹车，利用动能回收机制来实现刹车的效果。因此，需要驾驶者更多地观察前方路况。而当对动能回收机制熟悉的情况下，可以设置动能回收的强弱，用较强的动能回收来降低油耗。

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另外，纯电车的最佳速度区间是在60-100公里每小时，如果超过100公里每小时，其电耗便会有较大的提高，此时耗电是非常快。当然，对于限速120公里每小时高速上，行驶低于100公里每小时的速度是不合理也是违规的。所以，在高速行驶路段可以保持均速在110-120公里每小时之间，既能保持较为稳定电耗，也符合道路行驶速度的规定，也不会影响交通。

增程式车型

增程式车型相比燃油车、插混、轻混车型都不同，增程式虽然有发动机，但是发动机不会加入到车辆行驶的动能输出当中。其发动机主要是为蓄电池充电，但是增程式车型的发动机是会持续给电池充电，让电池保持一定的电量。那么这就意味着增程式是和纯电车一样，依靠电池动能作为驱动动能。

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但不同的是，纯电车型的续航是固定的，而增程式车型的在行驶中是可以通过发动机给电池充电来保持续航，因此在不同的环境下驾驶，便会直接影响增程式车型续航里程。比如说短途出行或者城市用车，本身电池电耗不高，发动机能够及时的给电池充电，从而保持一个耗电与充电比较平均的情况。此时发动机的能耗也会相对较低， 整体的能耗便处于一个理想的状态。

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但是如果经常跑高速，那么增程式混动汽车多了油和电的能量转换过程。转换时会导致额外的能量消耗，加上没有市区环境行驶的复杂路况，能量回收系统的作用会大大降低。这些综合在一起，就会造成增程式混动汽车的油耗迅猛增加。因此，在有良好的驾驶习惯前提下，增程式的能耗高低与用车环境有很大关系。

大咖点评：其实聊下来会发现，不管是哪一类的车型，能够降低能耗的方式，便是有良好的驾驶习惯，其关键点在于不大脚油门和刹车，习惯性利用惯性来保持车辆正常的运动姿态。当然，良好的驾驶习惯也会为乘坐者带来更好的乘坐体验，这对于奶爸来说尤为重要。

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