APP开发资讯 泛越野的最优解！长城汽车发布Hi4-Z越野平台：纯电续航超200公里
快科技 10 月 22 日音问，本日，长城汽车举办长城 TK 秋季时间发布会APP开发资讯，会上，长城汽车崇拜发布了纵置双电机混联架构 Hi4-Z 泛越野平台。
长城汽车谷玉坤先容，Hi4-Z 泛越野平台缓和了对越规划怀向往，又喜爱平素用车体验的用户需求；除了平素市区通勤使用外，还可沙漠穿越、户外露营等。
app谷玉坤暗示，坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T 即是越野新能源的最优解；而在泛越野内部，Hi4-Z 完全是顶级的存在。
获利于三档 DHT 和腌臜变速的会通假想，Hi4-Z 大概在高负荷穿越场景下，保电才调也能作念到行业第一，零百加快 4 秒级，最大详尽功率 715 千瓦。
Hi4-Z 泛越野平台的定位是超长续航越野平台，纯电续航 200 公里以上；因为 85% 的插混用户，一周城市出行里程在 200 公里以内，是以 Hi4-Z 的见地，即是让绝大部分用户城市出勤 0 油耗，何况一周只充一次电。
为此，他们把一般插混车 3、40 度的电板，加多到了 60 度；时候，长城奏效地将腌臜变速器结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出大家首款最短的纵置三档混动车型，奏效的将一辆特斯拉的电板容量塞进了坦克的大梁里。
此外，APP开发业务大容量电板对快充的条目也更高，Hi4-Z 越野平台搭载插混限制充电速度最快的快充电板，最大充电功率 163 千瓦，比其他的插混越野车跳跃 60% 以上，高速快充 15 分钟，纯电续航加多 120 公里。
馈电情况下，Hi4-Z 发动机已毕高功率高扭矩的同期，通过米勒轮回低压 EGR 节能时间，还是已毕了越野车限制的最高的热适度。
三档 DHT 和腌臜变速深度集成，让发动机全速域齐能直驱，镌汰了能源传递赔本。不同于市面上以串联为主的架构，馈电下只可通过发电机发电。
馈电城市行驶时，Hi4-Z 油耗比同级竞品低 0.7L/ 百公里；馈电高速行驶时，Hi4-Z 则通过腌臜变速机构锁止后桥，断开前桥高效直驱，与同级别竞品比较，高速油耗镌汰 1.3L/ 百公里。
能源上，Hi4-Z 平台搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，详尽功率高达 715 千瓦，全速加快时三能源源同期发力，零百加快 4 秒级。即使亏电景况下，也能已毕 5 秒级的加快。
此外，长城先容APP开发资讯，Hi4-Z 的三挡 DHT 结构，二档是平素用，三档高速巡航用，一档则是低速四驱使用。