开发软件 2024年三季度热销新能源车投诉销量比排名
据国内率先的劣势汽车居品信息网罗平台车质网数据清晰，2024 年三季度共受理国内新能源车投诉量累计为 10,439 宗，乘联会数据清晰同时国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为 306.4 万辆，涵盖 317 款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这 317 款车型的初次投诉案例，贪图得出 2024 年三季度新能源车投诉销量比均值为万分之 24，举座发达较着优于同时系数车型。与二季度新能源车 28.5 的均值比拟有所裁减，投诉销量比发达执续向好。
52 款热销车型投诉销量比优于同级均值
看成国内率先的劣势汽车居品信息网罗平台，车质网选拔"投诉销量比"评价体系，对 2024 年三季度国内新能源车进行分析。据统计，三季度国内新能源车销量均值为 9,666 辆（平均月销量约为 3,222 辆），在有销量数据救援的 317 款车型中共有 78 款车型销量跨越该均值，成为三季度热销新能源车型。其中，有 52 款车型发达优于三季度新能源车投诉销量比均值万分之 24，在国内热销新能源车型中具备精熟的口碑基础，居品性量清醒性发达好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体发达如下：
投诉量执续下跌 投诉销量比创近一年最佳收成
三季度，新能源车的投诉量保执回落态势，已降至年内的最低点，环比下跌 8.5%，同比下跌 27.4%。与投诉量造成较着对比的是，新能源车的销量收尾"两连涨"，初次突破 300 万辆大关，创历史新高，环比高潮 31.1%，同比高潮 43.5%。
在投诉量执续回落和销量大幅高潮的双重影响下，三季度新能源车的投诉销量比均值较二季度有所裁减，达到近一年来的最低点，短期投诉销量比发达呈现出向好势头。
中型车销量领跑 中大型车投诉销量比发达滑坡
小程序开发从三季度新能源车各车型属性的投诉量对比来看，中型 SUV 和 MPV 环比涨幅较着高于其他各车型属性。其中，前者投诉量再次突破千宗，较二季度高潮 81.5%。比拟之下，微型车、紧凑型车、微型 SUV、大型 SUV 和跑车的投诉量环比有不同进度的回落，除跑车操心"零投诉"外，微型车和微型 SUV 的降幅均接近 4 成，口碑发达快速回暖。反不雅同时销量，大部分车型属性的销量环比均出现了增长，中型车涨幅领跑，较二季度高潮约 99%。此外，微型车和中大型 SUV 销量也有大幅增长，环比分辨高潮 54.9% 和 48.8%。
从各车型属性的投诉销量比数值变化来看，紧凑型车、中大型车、紧凑型 SUV 和中型 SUV 的数值均高于三季度新能源车均值，给举座投诉销量比发达拖了后腿。极度是中大型车，数值较二季度出现较着升高，在系数车型属性中发达最差，与其投诉量环比涨幅较大联系。比拟之下，微型车、微型 SUV 和跑车的数值环比均有大幅回落，投诉销量比发达存好转趋向。
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单纯质料问题占比执续回升 其他问题操心常态
三季度，单纯质料问题的投诉占比执续回升，较二季度提高 9 个百分点，占比跨越总量的五成，投诉故障点集中在"能源电板故障"、"空调问题"和"影音系统故障"。同时，单纯就业问题的投诉占比也有所提高，环比增多了 4.2 个百分点，达到近一年来的最高点。值得谛视的是，APP开发业务其他问题本季度投诉占比大幅"跳水"，较二季度减少了 13.4 个百分点，慢慢趋于清醒。
自主品牌一家独大 好意思系品牌发达出众
三季度，自主品牌占比依旧跨越总量的 9 成，入榜车型数目与其他列国别品牌比拟占据齐备率先地位。值得一提的是，好意思系品牌本季度发达隆起，是独一占比提高的国别品牌，较二季度提高 1.5 个百分点。
数据看点：
从榜单车型排名来看，前 10 名中绝大部分齐是 2024 年上市的新车型，标准轮流的榜单排名，一方面印证了面前新能源汽车市集已投入高速发展阶段；另一方面，濒临热烈的市集竞争，车企关于旗下居品新陈代谢的速率也越来越快。具体来看，8 月份刚刚上市的比亚迪海豹 07 DM-i，凭借精熟的口碑发达拔得头筹，这亦然比亚迪旗下车型初次获取榜单冠军，望赓续加以保执。值得一提的是，本年 4 月份上市的别克 GL8 新能源，凭借口碑和销量的不俗发达排名榜单第 8 位，冲突榜单前 10 名中自主品牌车型的"左右"地位，成为系数 MPV 车型的领头羊。
反不雅榜单中各车企品牌的发达，传统车企依旧占据主动，入榜车型占比接近总额的 7 成。侧面也反应出，传统车企在制造工艺、售后就业等方面比拟新势力品牌要更有上风。具体来看，比亚迪成为本季度的领跑者，包括腾势在内，共有 10 款车型投入榜单，举座发达好于二季度。比拟之下，二季度征象无尽的长安汽车仅有 4 款车型入榜，旗下的阿维塔无缘榜单。反不雅新势力品牌，理念念汽车照旧是其中的杰出人物，共有 4 款车型上榜，且排名均较上季度有所训导，举座投诉销量比发达优于二季度。此外，小鹏汽车本季度共有 2 款车型投入榜单，其中 1 款是 8 月底上市的小鹏 MONA M03，但受口碑影响，排名不高。
从车型属性方面来看，本季度 SUV 完成"逆转"，不仅车型数目反超轿车，且多量 SUV 车型的排名也要好于轿车。具体到榜单车型开发软件，问界 M9 成为榜单 SUV 的规范，排名升至第二位，投诉销量比发达清醒。比拟之下，哪吒 L 和蔚来 ES6 的发达就有些"拉胯"，受口碑转差影响，排名双双跌出前 10 名。极度是前者，投诉销量比数值飙升至两位数，排名已降至榜单下流。反不雅轿车，本季度举座发达不尽如东说念意见，不仅总体数目缩水，部分车型的排名也有所下跌。上季度位居榜单第 7 位的智界 S7，受口碑转差和销量大幅下滑影响，本季度径直跌出了榜单。