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5月26日上昼，在南京海事局的爱戴保险下，首艘吃水达11.6米的出口船舶从南京港更生圩港区告成起程，标记着南京港出港船舶吃水从11.36米提高至11.6米，南京在加速区域性航运物流中心建筑上迈出了坚实一步。
江苏台记者田甜：“这里是南京港更生圩港区，此刻咱们看到的这艘全球伙即是新加坡籍‘艾奥尼克’轮，船主229米、宽32.26米，八天前停泊在这里开动装货。截止刻下，船上装载了来自江苏、安徽、湖北三省的5.7万吨化肥。上昼9点，船舶从这里启航，将货品投递巴西。”
“艾奥尼克”轮是南京首艘吃水达到11.6米的出口船舶，标记着南京港出港船舶吃水从11.36米提高至11.6米。
南京海事局指引中心副主任杨朝日说：“淌若11米以上吃水的船到不了南京，这样多货品需要到卑劣的口岸再去中转。从南京再到卑劣的口岸，滥用了一大笔物流资本。船舶吃水从11.36米提高到11.6米，不错多载运货品2000余吨。当今平直在南京装货，尤其为江苏的企业直快了物流资本。”
长江引航中心南京引航站高等引航员金四明说：“汛期水流对咱们船的影响会加大。咱们最初遴派有天禀、告诫丰富的引航员，手机app开发外包费用时分与口岸、调遣、海事、交管方面保抓干系，以叮咛突发的情景。最复杂的航段。咱们将拖轮挂在船尾，起到刹车制动和转向的作用。”
5月31日一早，大奖得主何先生（化姓）在家人陪同下，来到中山福彩中心办理兑奖手续。据何先生介绍，他是中山本地人，今年三十多岁， 偶尔会在闲暇时光投注双色球和刮刮乐等福彩游戏，体验购彩乐趣，支持公益事业。
自南京启动收支南京港船舶吃水提高责任以来，南京海事局积极开展11.6米吃水船舶收支南京港实船练习责任，已先后保险5艘11.6米船舶安全靠泊南京港。本次出口船舶吃水提高至11.6米，对南京外贸经济发展，赋闲和提高南京长江中卑劣江海转运主要道港地位具有伏击艳羡艳羡。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 俞铭义 唐晓凡 裁剪/张萌）
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