2月1日晚，新动力汽车大厂销量无间出炉。
比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却下落35.67%，未能保抓此前贯穿4个月单月销量越过20万辆的势头。
即便环比有所下落，比亚迪销量在国内阛阓仍领有皆备竞争上风。乘联会公布数据骄横，1月1日-1月27日，动力乘用车阛阓零卖30.4万辆，同比下落1%，环比下落43%。即比亚迪销量占据半壁山河，且从同比增速看，属逆势增长。
销量同比增长超6成
2月1日晚，比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比下落35.67%；新动力汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。
从环比角度看，比亚迪销量没能延续昨年屡转变高的增长态势。业内东谈主士示意，这一方面是由于昨年12月销量基数大，昨年11月，比亚迪文书加价并于本年1月1日起奏效，导致部分耗尽者赶在加价前下单，刺激12月销量高潮。
另一方面，面前新动力车销量的增长达到了一个瓶颈阶段。乘联会示意，在2023年新动力策略退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新动力车型前期加价过多，订单较少，重叠特斯拉等头部企业降价，形成了耗尽者的不雅望厚谊，环比下落较大。
2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举打破23.5万辆，贯穿4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量辞别达20.13万、21.78万、23.04万辆。
从全年情况看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还卓绝特斯拉，拿下2022年宇宙新动力汽车销量冠军。
特斯拉奋发自强
2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的上风取胜。
迈入2023年，两大巨头在国内阛阓的竞争愈演愈烈。1月6日，长沙软件开发特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，文书降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。
降价成果立竿见影。据媒体报谈，特斯拉首席实施官马斯克近日在财报电话会议上示意，价钱很紧要，有大都的东谈主念念购买特斯拉汽车，但买不起，因此价钱变化如实对无为耗尽者产生了影响。马斯克还流露，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月达到历史新高，险些是工场产能的两倍。
新年首月，比亚迪单月销量即暴减8万多辆，销冠位置是否踏实值多礼贴。
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华泰证券分析觉得，2023年一经比亚迪新车型大年，展望市占率赓续升迁。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰望，徐徐已矣高端化。接头2023年公司海洋系列、战船系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，重叠国外售售运行放量，展望公司市占率有望赓续升迁，举座销量展望350万辆。
拟开展45亿好意思元外汇繁衍品交游
在国外业务方面，比亚迪月度销量数据骄横，公司1月国外售售新动力乘用车整个10409辆。至此，比亚迪国外新动力乘用车销量已贯穿三个月破万。
软件开发跟着比亚迪国外业务的不休拓展，公司外汇出入范畴亦同步增长，出入结算币别及出入期限的不匹配使外汇风险敞口不休扩大。为裁汰酌量风险，比亚迪同日发布公告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿好意思元或其他等值外币的外汇繁衍品交游业务。资金着手主要为自有资金，不波及使用召募资金或银行信贷资金。
关于交游倡导，比亚迪示意，受国际政事、经济地方等成分影响，汇率和利率波动幅度不休加大，外汇阛阓风险显赫增多。为掩饰和驻扎汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟字据具体业务情况，通过外汇繁衍品交游限制开展外汇套期保值。公司及控股子公司进行恰当的外汇繁衍品交游业务约略提高积极打法外汇波动风险的才调APP开发资讯，更好掩饰汇率风险、利率风险，增强财务肃穆性。