| 发布日期：2024-08-24 15:52 点击次数：200
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小摩和高盛皆给出了关于萝卜出行的不雅点，测算起点一样，即订价、本钱、安全员对车比例。但在建模上有所不同；一个上海案例，一个武汉案例，对比后不错愈加辩证的想考，很好的费力。
▪️摩根大通不雅点（上海案例）
1. 营收才略：单个城市完结盈亏均衡是到手的要津。影响盈利的主要变量：订价战略、车辆本钱、车对安全员监控的比例。谋略2024年下半年在上海完结单城市盈亏均衡。
2. 上海运营：逐日订单在10-20单之间，行驶距离离为5-10公里，最高可达15公里。萝卜快跑的价钱比滴滴专车低64%、比滴滴快车低37%、比出租车低30%，极端30%的扣头，营业上不成握续。
3. 未来瞻望：现在每辆车每月蚀本约2.8万，主要由于东说念主工本钱和硬件折旧用度。跟着下一代车辆的引入及安全员对车比例改善（谋略达到1:3），本钱有望大幅镌汰。
4. 市集鸿沟：如若百度2033年占据20%市集份额，利润现值揣测为240亿好意思元。
▪️高盛不雅点（武汉案例）
1. 盈利才略：要津身分包括平均每次行程价钱（现在提供80%的扣头）、车辆运用率（现在为60%）、每辆车安全员东说念主数（现在每辆车2名安全员监控1辆车）。谋略2025年，跟着RT6发布单元经济性将转正，
APP开发资讯每辆车每天平均利润在东说念主民币25至300元之间。
2. 市集鸿沟：公共谋略将达到2500亿好意思元。假定5%的市集浸透率和与出租车一样的订价，有望完结350亿元东说念主民币的市集份额。
3. 武汉近况：300辆Robotaxi，死心2024年Q1末，70%的总订单彻底无东说念主驾驶。新一代RT6售价约为20.5万元东说念主民币，较RT5本钱镌汰50-60%。
4. 未来瞻望：谋略2025年完结单车经济性盈亏均衡，逐日收入为308元，日本钱约为283元。RT5和RT6的折旧期为6年，安全员数目将缓缓减少到每3辆车1东说念主。
5. 盈亏均衡：谋略2025年在武汉完结单元经济性盈亏均衡，RT6的日均利润为25元东说念主民币，年利润为900万元。
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